西堠门公铁两用大桥施工使用吊装带吊运导管架

西堠门公铁两用大桥施工现场，工人使用吊装带起吊导管架，将导管架移动到指定区域后沉放下海。导管架是由中空的腿柱和连接腿柱的纵横杆组成。导管架钢柱固定于海底。导管架先在陆地预制好后，托运到海上安放就位，然后顺着导管打桩，桩是打一节接一节的，最后在桩与导管之间的环形空隙里灌入水泥浆，使桩与导管连城一体固定于海底。这种施工方式，使海上工作量减少，海洋石油开采、海上大桥建造都会用到导管架。

西堠门公铁两用大桥工程技术方案通过后，施工单位开始施工建设。西堠门公铁两用大桥建设现场，施工导管架在舟山定海册子岛海边的西堠门公铁两用桥建设工地下海，用于西堠门公铁两用桥5-6#墩深水栈桥连接，为后续主墩桩基施工提供保障。西堠门公铁两用大桥导管架安放固定好之后，开始大桥主塔墩基础建设施工。

西堠门公铁两用大桥建成通车后，将为甬舟铁路全面建设奠定坚实的基础。甬舟铁路建成通车后，构建出浙江省1小时交通圈，形成大陆与舟山岛间便捷的客运通道，同时完善浙江省的铁路网布局，促进沿线地区的旅游业发展。